La decisione a favore di una nuova auto elettrica

Perché avete acquistato un’auto elettrica? Che cosa era importante per voi e quale modello?

A questo punto, la maggior parte delle persone probabilmente pensa che sia stato fatto per motivi ambientali, ma in realtà non era il motivo principale, bensì un “nice-to-have”.

Tecnologia e sicurezza

Sono un appassionato di tecnologia fin dall’infanzia e per questo mi piace essere coinvolto nei nuovi sviluppi, perché questi argomenti mi interessano. È per questo che ho familiarizzato rapidamente con le nuove auto elettriche e le gamme, dalle utilitarie ai SUV.

Inoltre, grazie alla mia lunga esperienza nel settore automobilistico, so che investire in sicurezza all’avanguardia è sempre un investimento sensato.

Non solo per me stesso, ma anche per gli altri.

E non ci si può illudere. Lo sviluppo globale si sta chiaramente concentrando sui sistemi di trazione alternativi e anche tutti gli ulteriori sviluppi sono orientati verso questi veicoli.

I concetti di sicurezza possono certamente essere utilizzati anche nei veicoli a combustione, ma non vengono più sviluppati per essi, ma solo adattati.

E questa è un’importante differenza tra lo sviluppo industriale attuale e quello passato.

Il costo dell’auto elettrica

Poi, naturalmente, ci sono i costi. Sono una persona che ama i numeri e, soprattutto per questo tipo di investimenti importanti, li analizzo più volte e faccio i conti, sia per quanto riguarda i costi di acquisto che quelli di gestione.

Per questo motivo, già nel 2022 ho analizzato in dettaglio il mercato e ho esaminato e provato molti veicoli diversi prima di prendere la mia decisione.

Di seguito ho riportato un esempio di calcolo per darvi una panoramica.

E in base alla mia esperienza personale negli ultimi 1,5 anni, posso dire che le mie aspettative sono state soddisfatte. Le mie aspettative sono state soddisfatte e i miei costi rientrano nel range che ho calcolato. Quindi, tutto va bene.

L’aspetto ambientale delle auto elettriche

Naturalmente, c’è anche l’aspetto ambientale, che per me è importante nonostante le ragioni principali.

So che ci sono voci a favore e contro, ma la maggior parte degli studi dimostra che l’effetto tra motori a combustione ed elettrici è un effetto temporale.

Entrambi i veicoli sono diversi nella produzione.

Il motore a combustione è progettato in modo efficiente e ha un basso impatto ambientale nella produzione.

Attualmente le auto elettriche hanno ancora lo svantaggio che la tecnologia delle batterie è più dannosa per l’ambiente.

Anche se questo svantaggio sarà presto compensato da nuove generazioni di batterie con più chilometri di autonomia senza litio, guardiamo alla situazione attuale.

In funzione, tuttavia, soprattutto se si utilizza l’elettricità verde come faccio io, l’equilibrio è già completamente invertito.

Più a lungo un motore a combustione rimane in funzione, più il suo bilancio peggiora e aumenta il suo svantaggio, fino al momento in cui le nuove auto elettriche lo superano e sono sempre più avanti.

Per me, questo è il motivo per cui non tornerò al motore a combustione in termini puramente finanziari. Oltre al bilancio ambientale, sia il confronto dei costi che i costi di manutenzione mostrano un quadro migliore con le nuove unità.

Esistono sicuramente delle alternative, come l’idrogeno in futuro o una combinazione di queste forme di propulsione.

Ma il motore a combustione ha superato la prova del tempo.

Quando lavoravo nell’industria automobilistica, decenni fa mi è stato detto chiaramente che la tecnologia era superata.

Tuttavia, finché c’era da guadagnare, altri progetti sono rimasti nel cassetto. Ma l’elettrico sta diventando sempre più un mercato di massa, anche all’estero.

E lo sviluppo continuerà, che i singoli Paesi vi partecipino o meno.

Alcuni Paesi sovvenzionano non solo l’acquisto ma anche l’infrastruttura di ricarica, mentre altri non lo fanno. Ma diamo un’occhiata più da vicino alla nuova classe.

Cosa rende un’auto elettrica 2025? E la tecnologia?

L’esperienza di guida

Come appassionato di auto, oltre ai fattori di base sopra citati, per me sono importanti anche l’esperienza di guida e la maneggevolezza. E con questo tipo di auto rappresentano una nuova forma di mobilità, posso dirlo per esperienza.

Inizia con la guida stessa.

È più una scivolata che una corsa. Pensate che si tratta di una semplice partenza.

Il veicolo reagisce immediatamente, non ci sono ritardi e la velocità aumenta in modo fluido e semplice. Non ci sono cambi né pause, perché il veicolo non ha né ha bisogno di un cambio.

In questo modo si ottiene anche un maggiore spazio all’interno dell’abitacolo, dato che la console centrale serve solo per il comfort.

C’è anche il cosiddetto recupero.

Recupero

Ciò significa che il veicolo riutilizza l’energia generata dalla frenata direttamente dal consumo energetico precedente e non rappresenta semplicemente una perdita di valore, come avviene nella maggior parte dei motori a combustione.

Nella vita di tutti i giorni, in realtà uso l’acceleratore solo per la maggior parte del tempo. Sto guidando su una strada di campagna a 100 km/h. Poi vedo il cartello della città in lontananza e tolgo il piede dall’acceleratore.

Il recupero inizia immediatamente a ridurre delicatamente la velocità e a restituirla alla batteria, e la sensazione di tempismo che si sviluppa fa sì che si scenda a 50 km/h al cartello della città senza aver frenato attivamente. Questo protegge anche i freni e gli pneumatici.

Sui tratti ripidi e più lunghi, che ho spesso qui nel sud della Germania, mi è capitato più volte che l’energia restituita fosse così alta da recuperare una percentuale della batteria.

Ma se non devo reagire ad altri veicoli, semafori o altro davanti a me, raramente devo frenare attivamente. In pratica, basta lasciarla scendere fino a quando non raggiunge la velocità a cui è possibile tenerla di nuovo con l’acceleratore.

Quindi l’equitazione cambia anche l’intero stile di guida, se la si usa in modo efficace per se stessi.

Quando si viaggia si ha un atteggiamento molto più rilassato. Io stesso me ne sono reso conto rapidamente.

Il pacchetto completo di auto elettriche

Ci sono poi tutti gli altri fattori che riguardano la mia auto e che sono paragonabili a quelli dei motori a combustione.

Nissan, tra gli altri, offre un pacchetto completo e non è necessario pagare un extra per ogni singola area. Naturalmente, anche altri produttori offrono questa possibilità.

Ad esempio, c’è il sistema di sensori per la luce e la pioggia, che fa tutto da solo.

Lo stesso vale per il cruise control, che è orientato al risparmio energetico e, se lo si desidera, mantiene la corsia di marcia con una sterzata. Questo stile di guida mi fa sempre intravedere la guida autonoma del futuro, anche se la uso raramente.

L’head-up display, che mostra la velocità nella parte anteriore del parabrezza in modo da non dover tenere la testa bassa.

La telecamera a 360 gradi, che non solo offre una visuale laterale, ma anche dall’alto durante il parcheggio, in modo da poter vedere praticamente a volo d’uccello come l’auto è posizionata nello spazio.

Sensori di distanza circonferenziale che avvisano se ci si avvicina troppo o se qualcuno passa dietro di noi senza che ce ne accorgiamo.

Certo, questi sono tutti aspetti della moderna tecnologia dei veicoli.

Ma in quest’auto, tutto si riunisce in un pacchetto armonioso per me e rende la guida non solo per andare da A a B, ma offre anche comfort e una sensazione di relax.

La panoramica del mercato della nuova classe

Quali sono le auto elettriche attualmente disponibili? Quali consigli avete per le nuove auto elettriche?

Non è più così facile da tenere sotto controllo. Secondo la stampa automobilistica, solo nel 2024 sono stati immessi sul mercato più di 74 nuovi veicoli elettrici e la gamma continua a crescere.

Tuttavia, dopo le mie ricerche approfondite in patria e all’estero, posso darvi i seguenti consigli per la vostra ricerca individuale.

Valutate con molta attenzione un acquisto.

Mi sono spesso imbattuto nel fatto che molte persone pensano ancora in termini di “acquisto di un’auto”. A mio avviso, però, questa visione non è più al passo con i tempi.

Anche i produttori non si concentrano più su questo aspetto, poiché il mercato si sta sviluppando in modo rapido e dinamico.

Da qui il mio consiglio. Pensate bene se volete o meno acquistare un’auto. .

Certo, potreste pensare che sia vostro. È vero, ma non fa alcuna differenza nella vita di tutti i giorni. Perché potete decidere liberamente anche su un veicolo in leasing, senza essere vincolati alla proprietà e al relativo grande investimento.

Le sovvenzioni, come il bonus tedesco per i gas serra, includono in larga misura anche i veicoli in leasing, per cui non siete svantaggiati in caso di leasing.

E siete ancora liberi di decidere, al termine del periodo, se tenere l’auto, scambiarla, acquistarla o finanziarla. Le banche di leasing sono aperte a tutte le opzioni.

Inoltre, avete convertito il grande investimento in un investimento di tempo e potete investire il capitale non utilizzato, ad esempio, che vi porta molto di più.

Non bisogna inoltre dimenticare che l’inflazione consente di ottenere un leggero profitto grazie alla rata di leasing fissa e prevedibile e, se si è investito in modo oculato, si può recuperare il costo della rata in parallelo grazie al capitale inutilizzato dell’investimento principale.

Organizzare la ricerca in modo strutturato e razionale in base alle proprie esigenze.

Nella mia ricerca ho proceduto come segue:

Prima di tutto, allontanarsi da alcuni produttori, perché la maggior parte di essi è ormai allo stesso livello a livello globale, sia in termini di tecnologia che di qualità.

Allora chiedetevi con obiettività. Di che tipo di auto ho bisogno? Deve essere grande? Deve essere comoda? Deve essere sicura? In altre parole, cosa vi aspettate esattamente da un’auto?

Una volta deciso, basta fare una ricerca gratuita su Internet.

Quali sono i modelli disponibili? Quale soddisfa il mio scopo?

Senza produttori o costi e scegliendo 5 modelli di produttori diversi, preferibilmente non affiliati allo stesso gruppo.

Quindi confrontate questi 5 prodotti in termini di attrezzature e gamma, costi e disponibilità e verificate se sono adatti al vostro budget.

Un altro punto importante è, ovviamente, la sostenibilità e l’ambiente, a seconda della priorità attribuita.

Il vantaggio di un approccio così mirato è che nessun concessionario o produttore può dirvi nulla. Voi stessi sapete tutto e sapete se ne avete bisogno o meno.

Nessun concessionario deve vendermi un’auto, perché so già in anticipo cosa è importante per me o meno. Ecco perché sono sempre un cliente facile per il venditore.

Se nel nostro esempio sono stati selezionati 3 dei cinque veicoli, passare al livello del veicolo.

Si va dal concessionario e si guarda l’auto senza alcun impegno, si fa un giro di prova e si vede se ci si sente a proprio agio.

La fase finale è quella dei costi effettivi.

Molti produttori offrono forti sconti e promozioni. Date un’occhiata anche a queste e non abbiate paura di chiedere in concessionaria quali sono le offerte e confrontatele con quelle di internet.

Ci sono tanti concessionari diretti dove è possibile ottenere un’offerta più conveniente online e alla fine un’auto è un articolo che è uguale a quello che avete davanti a voi. In altre parole, vi vendono tutti lo stesso prodotto.

So che sembra lungo e complicato. Ma in pratica non lo è affatto e vi offre il chiaro vantaggio di aver preso la decisione migliore per voi.

Quanto costa il leasing di un’auto elettrica? Un confronto dei costi utilizzando l’esempio di un motore a combustione

Per darvi un’idea, ecco un esempio di calcolo che mette a confronto un’auto elettrica, un’auto a benzina e un’auto diesel. Si prega di notare anche i commenti.

Questo elenco confronta il mio veicolo Nissan Ariya del 2022 con la Skoda Kodiaq, che è più o meno alla pari, con i valori attuali del 2025.

Veicolo	Auto	Nissan (5) Ariya Evolve	Skoda Kodiaq (6)	Skoda Kodiaq (6)
Guida	Motore	Elettrico	Motore a combustione (benzina)	Motore a combustione (diesel)
Prestazioni	Potenza in uscita	Assicurazione	190 CV	193 PS
Raggiungere	Gamma	Fino a 533 km (WLTP)	Circa 600 km (secondo WLTP)	Circa 870 km (secondo WLTP)
Prezzo (circa)	Prezzo (circa)	A partire da € 59.000	A partire da € 59.000	A partire da € 59.000
Rata di leasing	Tasso di leasing	7.068,00 €	6.936,00 €	5.952,00 €
Assicurazione	Consumo medio/100 km	1.074,00 €	1.386,00 €	2.387,04 €
Manutenzione	Manutenzione	110,00 €	270,00 €	270,00 €
Tassa di circolazione (D)	Tassa di circolazione (D)		269,00 €	338,00 €
Premio THG (D)	Premio THG (D)	– 240,00 €
Costi al mese	Costi al mese	667,67 €	738,42 €	745,59 €
Costi per anno	Costo per anno	8.012,00 €	8.861,00 €	8.947,04 €
Costo per chilometro	Costo per km	0,53 €	0,59 €	0,60 €
Consumo medio/100 km	Consumo medio/100 km	17,7 kWh	8,9l	6,1l
Costo per quantità	Costo per quantità	0,59 €	1,72 €	1,61 €
per 100 km	per 100 km	10,44 €	15,31 €	9,82 €
per 1 km	per 1 km	0,10 €	0,15 €	0,10 €
Il mese	Al mese	130,54 €	191,35 €	122,76 €
Per l’anno	All’anno	1.566,45 €	2.296,20 €	1.473,15 €
Costo totale per chilometro	Costo totale per km	0,64 €	0,74 €	0,69 €
Costi totali al mese	Costo totale al mese	798,20 €	929,77 €	868,35 €
Costi totali all’anno	Costo totale per anno	9.578,45 €	11.157,20 €	10.420,19 €

Se avessi utilizzato i prezzi di vendita correnti o i valori di consumo effettivi della mia Ariya, il confronto sarebbe stato ancora più favorevole. Ma ho usato quelli ufficiali.

Come già detto, con questo esempio voglio solo dare una visione approssimativa.

Pertanto, ho preso un veicolo paragonabile, le rate del leasing e i premi assicurativi sono presi dai portali di confronto (Check24 e Leasingmarkt.de o Spritmonitor.de dal 22.01.2025) con un chilometraggio annuo di 15.000 km e l’assicurazione è un’assicurazione premium con copertura completa, che copre anche le lettere di protezione.

Nell’esempio ho utilizzato anche le tasse e i costi tedeschi, che ovviamente sono diversi anche all’estero. Tuttavia, anche i sussidi aggiuntivi per l’estero non sono inclusi e devono essere dedotti ulteriormente.

I prezzi dell’elettricità e della benzina si basano sull’attuale situazione di mercato al 21 gennaio 2025 e possono ovviamente variare. Soprattutto perché la tendenza cambierà presto in modo significativo se i prezzi del carburante aumenteranno in modo massiccio.

Come già detto, i produttori offrono anche promozioni.

È quindi importante notare che non si deve prendere questo esempio come completamente autentico o applicarlo singolarmente alla propria situazione personale.

Per me è importante solo darvi un’idea, quindi vi prego di comprenderla nel giusto contesto.

Quali sono le sovvenzioni disponibili per le auto elettriche?

In Europa esistono sussidi molto diversi, che illustrerò qui di seguito in base alla situazione attuale. Naturalmente, i sussidi possono cambiare, scadere o essere aumentati in qualsiasi momento.

Vi chiedo quindi di vedere queste informazioni nel giusto contesto e di informarvi esattamente in base alle vostre esigenze.

Austria (AT) (7)

Promozione ambientale

Fino a 5.000 euro di sovvenzione per l’acquisto di un’auto completamente elettrica.

Esempio: l’acquisto di un’auto elettrica come la Nissan Ariya potrebbe comportare un premio d’acquisto di 3.000 euro per il veicolo stesso e altri 2.000 euro per l’installazione di una stazione di ricarica.

Vantaggi fiscali

I veicoli elettrici sono esenti dall’imposta sul consumo standard (NoVA) e dall’imposta sull’assicurazione auto. Ciò consente di risparmiare fino a 1.000 euro all’anno.

Belgio (BE) (8)

Sovvenzioni regionali

Fiandre: In Belgio, le sovvenzioni per le auto elettriche variano a seconda della regione. Il governo fiammingo aveva inizialmente introdotto un premio di acquisto per le auto elettriche, ma lo ha interrotto prematuramente il 22 novembre 2024.

Vallonia: Offre ulteriori incentivi, come un premio ambientale per i veicoli a zero emissioni.

Esempio: i privati in Belgio possono ricevere sgravi fiscali fino a 1.500 euro per ogni stazione di ricarica, a condizione che si tratti di una stazione di ricarica intelligente alimentata da elettricità verde.

Svizzera (CH) (9)

Sovvenzioni cantonali

Nel Cantone di Ginevra sono previste sovvenzioni fino a 2.000 franchi per l’acquisto di un’auto elettrica.

Zurigo offre agevolazioni fiscali che rendono l’acquisto più interessante.

Esempio: un acquirente di Ginevra potrebbe ricevere una sovvenzione diretta, mentre a Zurigo la tassa annuale per un veicolo elettrico è ridotta fino all’80%.

Germania (DE) (10)

Finanziamento statale

Attualmente non esistono sovvenzioni a livello nazionale per l’acquisto o il leasing di veicoli elettrici, poiché il bonus ambientale è stato interrotto alla fine del 2023.

La quota di riduzione dei gas serra (GHG) è uno strumento della politica climatica tedesca che obbliga le aziende produttrici di oli minerali a ridurre le proprie emissioni di CO₂. I proprietari e i locatari di auto elettriche pure in Germania possono far certificare le emissioni risparmiate grazie al loro funzionamento senza emissioni e venderle a queste aziende, ricevendo un premio annuale.

Questo vale per le piccole auto elettriche, i SUV compatti e le auto più grandi.

Ci sono anche fornitori che fanno questo per voi e vi trasferiscono il premio dopo aver dedotto una commissione di elaborazione.

Di fatto, questo significa che si ricevono soldi dalle compagnie petrolifere per non usare i loro prodotti. Incredibile, vero?

Incentivi regionali

I singoli Stati federali stanno esaminando i propri programmi, come i sussidi regionali per l’acquisto di auto elettriche o le agevolazioni fiscali. Tuttavia, non sono ancora stati attuati programmi concreti.

Offerte private

Molti produttori, tra cui Nissan, propongono offerte speciali di leasing o finanziamento. Ad esempio, le rate del leasing per un modello 2025 come la Nissan Ariya partono da 299 euro al mese (a seconda dell’equipaggiamento e della marca).

Spagna (ES) (11)

Piano MOVES III

Fino a 7.000 euro di sovvenzione per l’acquisto di un’auto elettrica.

L’80% dei costi per l’installazione di una stazione di ricarica privata è sovvenzionato.

Esempio: un acquirente di Madrid può utilizzare la sovvenzione di 7.000 euro per il veicolo e allo stesso tempo ricevere fino a 1.000 euro per la rottamazione di un vecchio veicolo.

Francia (FR) (12)

Premio ecologico

Fino a 5.000 euro di sovvenzione per i veicoli con un prezzo di acquisto inferiore a 47.000 euro.

Sussidio aggiuntivo in funzione del reddito per le famiglie a basso reddito.

Bonus rottamazione

2.500 per la rottamazione di un’auto più vecchia.

Esempio: un acquirente potrebbe ricevere un totale di 7.500 euro di sussidi se rottama un vecchio veicolo e acquista una nuova auto elettrica.

Italia (IT) (13)

Finanziamento statale

Fino a 3.000 euro di sovvenzione per l’acquisto di un’auto elettrica.

Altri 2.000 euro per la rottamazione di un vecchio veicolo.

Incentivi regionali

Lombardia: esenzione fiscale per i veicoli elettrici fino a 5 anni.

Alto Adige: contributi per l’acquisto di auto elettriche e l’installazione di stazioni di ricarica.

Esempio: un acquirente in Alto Adige potrebbe combinare una sovvenzione fino a 5.000 euro, comprese le sovvenzioni regionali e le esenzioni fiscali.

Come già detto, si tratta di esempi tratti dalle informazioni pubbliche attualmente disponibili dal 22 gennaio 2025.

Vita quotidiana e vacanze – Come vanno le cose con quali chilometri di autonomia?

Come si ricarica l’auto elettrica e dove?

Gestione generale

Innanzitutto, vorrei dire che la ricarica delle auto elettriche è molto più semplice di quanto si possa pensare. Si ottiene una carta RFID da un fornitore di vostra scelta e la si utilizza per la ricarica come una carta carburante.

La maggior parte degli operatori offre i propri servizi in tutta Europa ed è collegata in rete con altri operatori, in modo da poter utilizzare la carta in tutta Europa.

Naturalmente i prezzi non sono uguali dappertutto, ma potete informarvi in anticipo sui costi di ogni stazione di ricarica e poi decidere dove ricaricare e quanto.

E i consumi vengono fatturati centralmente una volta al mese per tutti i prelievi.

Alcuni fornitori offrono anche modelli di abbonamento. Si paga un determinato importo forfettario al mese in cambio di un prezzo inferiore per kilowattora. Questa soluzione può essere particolarmente interessante per gli utenti abituali.

Tuttavia, io stesso apprezzo la possibilità di scegliere liberamente le stazioni di ricarica in base alla mia convenienza e non raggiungo valori di consumo così elevati da rendere efficace il prezzo del kWh più basso.

Per questo motivo ho scelto un provider che mi dà la massima libertà. Oppure ho due provider che utilizzo a seconda del prezzo.

Il prezzo è fondamentalmente fisso per kWh e fornisce sempre una cifra di quanto costerà la ricarica. E lo si sa prima ancora di raggiungere una stazione di ricarica.

Esistono anche fornitori che utilizzano lo scambio di dati tra il veicolo e la stazione di ricarica per il cosiddetto Fast Load. Il fornitore salva l’identificazione del veicolo nei dati e non è nemmeno necessario tenere la tessera davanti alla stazione di ricarica abituale.

L’auto viene riconosciuta automaticamente e la ricarica inizia non appena si collega la stazione di ricarica. Anche questo è un fattore di convenienza.

Un esempio di come ci si carica nella vita di tutti i giorni senza la conoscenza del territorio

Qui ho illustrato un esempio con delle schermate.

Volete ricaricare la vostra auto ma vi trovate in una zona che non conoscete bene o volete verificare in anticipo quali sono le opzioni di ricarica disponibili in un determinato luogo.

Prendiamo ad esempio l’applicazione Mobility plus di EnBW.

Se aprite l’app, avrete subito a disposizione una mappa. Qui si inserisce la destinazione in Germania o all’estero. Nel nostro esempio, ipotizzeremo Hannover in Germania e Barcellona in Spagna.

Sulla mappa è possibile visualizzare i punti di ricarica possibili e la potenza di ricarica disponibile.

È anche possibile limitare le opzioni di connessione e la potenza in anticipo nelle impostazioni, in modo da visualizzare solo le colonne che si possono utilizzare.

Se ora scorrete la mappa, vi mostrerà dove sono disponibili i punti di ricarica.

L’area verde o, nell’esempio, rossa indica quanti spazi di ricarica sono attualmente disponibili o che gli spazi di ricarica sono occupati.

È inoltre possibile visualizzare direttamente i costi per chilowattora, in modo da poter confrontare il fornitore che offre la ricarica più economica nella propria zona.

A seconda della situazione dei dati, le informazioni sono più o meno in tempo reale, a seconda del Paese e del fornitore della stazione di ricarica.

Per inciso, questi valori vengono visualizzati anche in Google Maps se si inserisce semplicemente “stazione di ricarica”.

Tuttavia, di solito uso io stesso le app dei fornitori, ad esempio EnBW, perché posso vedere direttamente quanto mi costa la ricarica, dato che Google Maps può solo visualizzare i prezzi generali, non necessariamente i prezzi che pagherei io stesso.

Ma potete scegliere il luogo e sapere quanto costa ricaricare lì e se è pieno prima ancora di avvicinarvi al punto di ricarica.

Se ora fate clic sulla freccia blu in basso a destra, verrete reindirizzati a Google Maps e la navigazione sarà impostata sulla stazione di ricarica, in modo da dover solo confermare per essere guidati alla stazione.

Quando siete lì, collegate il vostro veicolo e utilizzate il simbolo con il codice QR nell’angolo in alto a destra della mappa nell’app. Quindi utilizzare lo scanner attivato per scansionare il codice presso la stazione di ricarica.

L’app si collega quindi alla stazione di ricarica e avvia la ricarica senza che sia necessaria la scheda di ricarica con il chip RFID.

La maggior parte delle volte ricarico senza dover nemmeno estrarre la carta dal portafoglio. Pratico, vero?

In alternativa, si può semplicemente avvicinare la carta al lettore e la ricarica inizierà immediatamente.

Com’è la vita quotidiana con un’auto elettrica?

In realtà è la stessa cosa che si fa con qualsiasi auto. Si hanno le proprie routine e si può semplicemente ricaricare in modo tattico quando è opportuno. Non si ricarica sempre, ma quando ha senso.

Ad esempio, quando vado a fare la spesa, quando vado in palestra o anche solo quando faccio una passeggiata.

Da un lato si sfrutta doppiamente il tempo a disposizione se lo si utilizza nel modo desiderato, dall’altro si risparmia tempo perché l’auto non sta ferma, ma si ricarica allo stesso tempo.

E un piccolo suggerimento. Con un’auto elettrica avete anche dei vantaggi a livello locale. Molti punti di ricarica sono comodamente raggiungibili.

Ho una città vicina che a volte visito. Il centro storico non è facilmente raggiungibile in auto, quindi mi muovo spesso a piedi.

Ma i punti di ricarica sono situati in una posizione così comoda che non solo posso parcheggiare più vicino al centro storico che in qualsiasi parcheggio multipiano, ma risparmio anche sul costo del parcheggio.

Questo permette di combinare un parcheggio efficace con la ricarica e ha anche un ulteriore vantaggio.

Alcune città, anche di grandi dimensioni, offrono una sosta parzialmente gratuita nei parcheggi comunali se si guida un’auto elettrica, per promuovere la mobilità elettrica come un piccolo sussidio.

Ecco perché il cambio mi ha ripagato in questo modo e continua a farlo ogni giorno.

E non devo fare la fila ai distributori di benzina o controllare ripetutamente il prezzo attuale della benzina o dove è più conveniente.

Anche voi andate in vacanza con il più economico SUV e-car?

Ma è ovvio che lo faccio e l’ho fatto diverse volte.

Al di fuori della Germania, l’infrastruttura di ricarica è spesso più estesa e facile da combinare, poiché le carte RFID possono essere utilizzate in tutta Europa.

Controllo sempre le mappe per vedere dove è possibile fare una sosta e una pausa e quali opzioni di ricarica ho a disposizione in modo da poter fare al massimo una o due soste, e questo funziona.

È solo un altro punto nella pianificazione del viaggio. Ma la rete è anche così estesa che si può partire spontaneamente. Non ci si ferma da nessuna parte quando si ha bisogno di energia.

In Svizzera, ad esempio, cartelli ben visibili inseriti nella normale segnaletica delle aree di servizio indicano esattamente dove è possibile o meno ricaricare in autostrada.

È inoltre possibile utilizzare il navigatore satellitare integrato nell’auto elettrica per visualizzare i punti di ricarica più vicini. Anche con il consumo approssimativo fino a quel punto, in modo da poter valutare se è ancora in grado di ricaricare.

Devo anche dire che in generale sono molto soddisfatto dell’indicatore di autonomia della mia auto.

L’autonomia residua è molto precisa e si può fare affidamento su di essa, anche se non mi spingo fino all’ultimo chilometro, ovviamente.

Prospettive e sintesi

Come già detto, il mercato è in piena evoluzione e possiamo tutti guardare a ciò che ci riserverà il futuro. Per me, tuttavia, l’esperienza acquisita rispetto ai motori a combustione fa sì che non si possa tornare indietro a un’auto di questo tipo.

Si parla di joint venture con aziende che hanno già sviluppato batterie completamente nuove e migliori entro il 2025 o di altri approcci come le stazioni di scambio delle batterie in Asia o altri sistemi di propulsione come l’idrogeno.

Ma quello che credo dovremmo capire da soli è che affidarsi al motore a combustione non sarà più utile nel medio termine. Perché questa è l’intenzione della politica internazionale, in termini di trattati sul riscaldamento globale.

L’obiettivo è quello di rendere i veicoli a combustione un hobby costoso e ciò ha senso, poiché il petrolio è una risorsa limitata su cui l’umanità non dovrebbe comunque fare affidamento. A questo si aggiunge l’impatto ambientale.

Il prezzo dell’elettricità sarà certamente una variabile, anche in futuro.

Ma ci sarà sempre elettricità per alimentare le migliori auto elettriche. Per continuare a perseguire il piano 2050, i politici devono anche continuare a fornire ai clienti nuovi incentivi.

Sono già curioso di vedere che cosa ci si può aspettare dalle riflessioni del novembre 2024 ora all’inizio del 2025 dopo le elezioni in Germania.

Naturalmente siamo ancora all’inizio di questo sviluppo, ma in questo contesto raggiungerà le masse e diventerà accessibile. Al momento dell’acquisto, è importante avere una visione d’insieme del mercato.

Quali sono i modelli disponibili, quali i nuovi modelli in arrivo nel 2025, se hanno già un’autonomia maggiore o quali sono le nuove tendenze della mobilità elettrica?

Dopo tutto, l’industria stessa ha un interesse importante a rendere la tecnologia accessibile a tutti, in modo da poter continuare a espandere la propria base di clienti.

Spero di potervi dare una visione d’insieme con questo articolo e di poter rispondere ad alcune delle vostre domande.

Infine, vorrei ringraziare le aziende Nissan, EnBW e Skoda per avermi permesso di citare e illustrare i loro prodotti in questo articolo.

Vi auguro un grande successo con le vostre soluzioni di mobilità e tanto divertimento alla guida.