La decisión a favor de un nuevo coche eléctrico

¿Por qué compró un coche eléctrico? ¿Qué era importante para ti y qué modelo?

A estas alturas, lo más probable es que la mayoría de la gente piense que se hizo por motivos medioambientales, pero en realidad esa no era la razón principal, sino el “nice-to-have”.

Tecnología y seguridad

Soy aficionado a la tecnología desde niño, por eso me gusta estar al tanto de las novedades, porque estos temas me interesan. Por eso me familiaricé rápidamente con los nuevos coches y gamas eléctricas, desde los coches pequeños hasta los SUV.

También sé, por mi larga experiencia en el sector del automóvil, que invertir en seguridad de vanguardia es siempre una inversión sensata.

No sólo para mí, sino también para los demás.

Y no hay que engañarse. El desarrollo mundial se está centrando claramente en los sistemas de propulsión alternativos, y todos los desarrollos posteriores se orientan también hacia estos vehículos.

No cabe duda de que los conceptos de seguridad también pueden utilizarse en los vehículos de combustión, pero ya no se desarrollan para ellos, sino que sólo se adaptan.

Y ésta es una diferencia importante entre el desarrollo industrial actual y el pasado.

El coste del e-car

Luego, por supuesto, están los costes. Soy una persona de números y, sobre todo con este tipo de inversiones importantes, las miro varias veces y hago cuentas, tanto en lo que se refiere a los costes de compra como a los de explotación.

Por lo tanto, ya en 2022 analicé el mercado en detalle y miré y probé muchos vehículos diferentes antes de tomar mi decisión.

A continuación le facilito un ejemplo de cálculo para que se haga una idea general.

Y desde mi experiencia personal de los últimos 1,5 años, puedo decir que se han cumplido mis expectativas. Mis expectativas se han cumplido y mis costes están dentro de la horquilla que calculé. Por tanto, todo va bien.

El aspecto medioambiental de los coches eléctricos

Por supuesto, también está el aspecto medioambiental, que también es importante para mí a pesar de las razones principales.

Sé que hay voces a favor y en contra, pero la mayoría de los estudios demuestran que el efecto entre los motores de combustión y los eléctricos es un efecto temporal.

Ambos vehículos son diferentes en producción.

El motor de combustión tiene un diseño eficiente y una baja huella medioambiental en la producción.

Actualmente, los coches eléctricos siguen teniendo la desventaja de que la tecnología de las baterías es más perjudicial para el medio ambiente.

Aunque esta desventaja se compensará pronto con nuevas generaciones de baterías con más kilómetros de autonomía sin litio, estamos ante la situación actual.

Sin embargo, en funcionamiento, sobre todo si utilizas electricidad verde como yo, el equilibrio ya está completamente invertido.

Cuanto más tiempo esté en funcionamiento un motor de combustión, peor será su balance y mayor su desventaja, hasta que llegue un momento en que los nuevos coches eléctricos lo hayan superado y le saquen cada vez más ventaja.

Para mí, esa es la razón por la que no vuelvo al motor de combustión en términos puramente económicos. Además del balance medioambiental, tanto la comparación de costes como los costes de mantenimiento muestran un mejor panorama con los nuevos propulsores.

Sin duda hay alternativas, como el hidrógeno en el futuro o una combinación de estas formas de propulsión.

Pero el motor de combustión ha resistido el paso del tiempo.

Cuando trabajaba en la industria del automóvil, hace décadas me dijeron claramente que la tecnología estaba anticuada.

Sin embargo, mientras hubo dinero que ganar, otros planes se quedaron en el cajón. Pero el eléctrico se está convirtiendo cada vez más en un mercado de masas, incluso en el extranjero.

Y el desarrollo continuará, participen o no en él los distintos países.

Algunos países subvencionan no sólo la compra, sino también la infraestructura de recarga, mientras que otros no. Pero echemos un vistazo más de cerca a la nueva clase.

¿Qué hace que un coche eléctrico sea 2025? ¿Y la tecnología?

La experiencia de conducción

Como aficionado a los coches, además de los factores básicos antes mencionados, la experiencia de conducción y el manejo son, por supuesto, también importantes para mí. Y son una nueva forma de movilidad con este tipo de coches, puedo decirlo por mi experiencia.

Empieza por la propia conducción.

Es más un planeo que un paseo. Piensa en ello como si simplemente condujeras.

El vehículo reacciona inmediatamente, no hay retrasos reales y la velocidad aumenta de forma suave y sencilla. Sin cambios ni pausas, ya que el vehículo no tiene ni necesita caja de cambios.

Esto también le proporciona más espacio interior, ya que sólo dispone de una consola central para mayor comodidad.

También está la llamada recuperación.

Recuperación

Esto significa que el vehículo reutiliza la energía generada por el frenado directamente a partir del consumo energético previo y no representa simplemente una pérdida de valor, como ocurre con la mayoría de los motores de combustión.

En mi vida cotidiana, en realidad sólo uso el acelerador la mayor parte del tiempo. Estoy conduciendo por una carretera comarcal a 100 km/h. Entonces veo la señal de la ciudad a lo lejos y levanto el pie del acelerador.

La recuperación comienza inmediatamente a reducir suavemente la velocidad y a devolverla a la batería, y la sensación de sincronización que se desarrolla significa que se llega a 50 km/h en la señal de tráfico de la ciudad sin haber frenado activamente en absoluto. Esto también protege los frenos y los neumáticos.

En los tramos empinados y más largos, que tengo a menudo aquí en el sur de Alemania, me ha ocurrido varias veces que la energía devuelta era tan alta que recuperaba un porcentaje de la energía de la batería.

Pero si no tengo que reaccionar ante otros vehículos, semáforos o cualquier otra cosa que tenga delante, rara vez tengo que frenar activamente. Prácticamente sólo hay que dejarlo rodar hasta alcanzar la velocidad a la que se puede volver a frenar con el acelerador.

Así que la conducción también cambia por completo tu estilo de conducción si la utilizas de forma eficaz para ti.

Cuando viajas tienes una actitud mucho más relajada. Yo mismo me di cuenta enseguida.

El paquete completo del coche eléctrico

También tienes todos los demás factores que ahora se relacionan con mi coche y que también son comparables con los motores de combustión.

Nissan, entre otros, ofrece un paquete completo y no tienes que pagar más por cada área individual. Otros fabricantes también lo ofrecen, por supuesto.

Por ejemplo, está el sistema de sensores para la luz y la lluvia, que lo hace todo por sí solo.

Lo mismo ocurre con el control de crucero, que está orientado al ahorro de energía y también te mantiene en el carril con la dirección si así lo deseas. Este estilo de conducción siempre me hace vislumbrar la conducción autónoma del futuro, aunque rara vez lo utilice.

El head-up display, que te muestra la velocidad en la parte delantera del parabrisas para que no tengas que mantener la cabeza agachada.

La cámara de 360 grados, que no sólo te ofrece una vista desde los lados, sino también desde arriba al aparcar, de modo que prácticamente puedes ver a vista de pájaro cómo está colocado tu coche en el espacio.

Sensores de distancia circunferencial que te avisan si te acercas demasiado o si alguien pasa por detrás sin que te des cuenta.

Claro, todos estos son aspectos de la tecnología de los vehículos modernos.

Pero aquí, en este coche, todo se une en un paquete armonioso para mí y hace que conducir no sea sólo ir de A a B, también ofrece confort y una sensación relajada.

Panorama del mercado de la nueva clase

¿Qué coches eléctricos hay disponibles actualmente? ¿Qué consejos tiene para los nuevos coches eléctricos

Esto ya no es tan fácil de seguir. Según la prensa del automóvil, solo en 2024 salieron al mercado más de 74 nuevos vehículos eléctricos, y la oferta sigue creciendo.

Sin embargo, tras mis exhaustivas investigaciones en mi país y en el extranjero, puedo darle los siguientes consejos para su búsqueda individual.

Considere la compra con mucho cuidado.

A menudo me he encontrado con el hecho de que mucha gente sigue pensando en términos de “comprar un coche”. Sin embargo, en mi opinión, este punto de vista ya no está a la altura de los tiempos.

Ni siquiera los fabricantes se centran ya en ello, pues el mercado evoluciona rápida y dinámicamente.

De ahí mi consejo. Piensa bien si quieres comprar un coche. .

Claro, puedes pensar que es tuyo. Es cierto, pero eso no cambia nada en el día a día. Porque también puedes decidir libremente sobre un vehículo de leasing sin estar atado a la propiedad y a la importante inversión que conlleva.

Las subvenciones, como la bonificación alemana por emisiones de gases de efecto invernadero, también incluyen en gran medida a los vehículos alquilados, por lo que no estás en desventaja cuando alquilas.

Y sigues siendo libre de decidir si quieres quedarte con el coche, cambiarlo por otro, comprarlo o financiarlo. Los bancos de leasing están abiertos a todas las opciones.

Además, has convertido la gran inversión en una inversión de tiempo y puedes invertir el capital no utilizado, por ejemplo, que te aporta mucho más.

Tampoco hay que olvidar que la inflación supone un ligero beneficio gracias a la cuota fija y previsible del leasing y que, si se ha invertido bien, se puede recuperar paralelamente el coste de la cuota gracias al capital no utilizado de la inversión principal.

Organice su búsqueda de forma estructurada y racional en función de sus necesidades

Procedí de la siguiente manera en mi búsqueda:

En primer lugar, romper con determinados fabricantes, porque la mayoría de ellos están ahora al mismo nivel global tanto en tecnología como en calidad.

Entonces pregúntese objetivamente. ¿Qué tipo de coche necesito? ¿Debe ser grande? ¿Debe ser cómodo? ¿Debe ser seguro? En otras palabras, ¿qué espera exactamente de un coche?

Una vez que lo hayas decidido por ti mismo, haz una búsqueda gratuita en Internet.

¿Qué modelos hay disponibles? ¿Cuál se adapta mejor a mis necesidades?

Libre de fabricantes o costes y elija 5 modelos de diferentes fabricantes, preferiblemente no afiliados al mismo grupo.

A continuación, compara estos 5 en términos de equipamiento y gama, coste y disponibilidad y comprueba si se ajustan a tus planes presupuestarios.

Otro punto importante es, por supuesto, la sostenibilidad y el medio ambiente, dependiendo del grado de prioridad que se les dé.

La ventaja de adoptar un enfoque tan centrado es que ningún concesionario ni fabricante puede decirte nada. Tú mismo lo sabes todo y sabes si lo necesitas o no.

Ningún vendedor de coches tiene que venderme un coche, porque yo ya sé de antemano lo que es importante para mí o no. Por eso siempre soy un cliente fácil para el vendedor.

Si ya ha seleccionado 3 de los 5 vehículos de nuestro ejemplo, vaya al nivel de vehículos.

Vas a un concesionario y miras el coche sin compromiso, lo pruebas y ves si es con lo que te sientes cómodo.

La última etapa son los costes reales.

Muchos fabricantes ofrecen grandes descuentos y promociones. Échales también un vistazo y no tengas miedo de preguntar en el concesionario qué se ofrece y compararlo con Internet.

Hay muchos concesionarios directos en los que puedes conseguir una oferta más barata por Internet y, al fin y al cabo, un coche es un artículo igual al que tienes delante. En otras palabras, todos te venden el mismo producto

Sé que todo esto suena largo y complicado. Pero en la práctica no lo es en absoluto y te ofrece la clara ventaja de haber tomado la mejor decisión para ti.

¿Cuánto cuesta alquilar un coche eléctrico? Comparación de costes con el ejemplo de un motor de combustión

Para que te hagas una idea, aquí tienes un ejemplo de cálculo que compara un coche eléctrico, un coche de gasolina y un coche diésel. Fíjate también en los comentarios.

Esta lista compara mi vehículo Nissan Ariya de 2022 con el Skoda Kodiaq, que está más o menos a la par, con los valores actuales de 2025.

Vehículo	Coche	Nissan (5) Ariya Evolve	Skoda Kodiaq (6)	Skoda Kodiaq (6)
Conducir	Motor	Eléctrico	Motor de combustión interna (gasolina)	Motor de combustión (diésel)
Rendimiento	Potencia	Seguros	190 CV	193 PS
Llegue a	Gama	Hasta 533 km (WLTP)	Aprox. 600 km (según WLTP)	Aprox. 870 km (según WLTP)
Precio (aprox.)	Precio (aprox.)	Desde 59.000 euros	Desde 59.000 euros	Desde 59.000 euros
Fraccionamiento del leasing	Tipo de arrendamiento financiero	7.068,00 €	6.936,00 €	5.952,00 €
Seguros	Consumo medio/100 km	1.074,00 €	1.386,00 €	2.387,04 €
Mantenimiento	Mantenimiento	110,00 €	270,00 €	270,00 €
Impuesto de matriculación (D)	Impuesto de matriculación (D)		269,00 €	338,00 €
Prima THG (D)	Prima THG (D)	– 240,00 €
Costes mensuales	Costes mensuales	667,67 €	738,42 €	745,59 €
Costes anuales	Coste anual	8.012,00 €	8.861,00 €	8.947,04 €
Coste por kilómetro	Coste por km	0,53 €	0,59 €	0,60 €
Consumo medio/100 km	Consumo medio/100 km	17,7 kWh	8,9l	6,1l
Coste por cantidad	Coste por cantidad	0,59 €	1,72 €	1,61 €
por cada 100 km	por 100 km	10,44 €	15,31 €	9,82 €
por 1 km	por 1 km	0,10 €	0,15 €	0,10 €
El mes	Al mes	130,54 €	191,35 €	122,76 €
Por año	Por año	1.566,45 €	2.296,20 €	1.473,15 €
Coste total por kilómetro	Coste total por km	0,64 €	0,74 €	0,69 €
Coste total mensual	Coste total por mes	798,20 €	929,77 €	868,35 €
Coste total anual	Coste total anual	9.578,45 €	11.157,20 €	10.420,19 €

Si hubiera utilizado los precios de venta actuales o los valores de consumo reales de mi Ariya, la comparación habría sido aún más favorable. Pero utilicé los oficiales.

Como ya he dicho, con este ejemplo sólo quiero dar una idea aproximada.

Por lo tanto, tomé un vehículo comparable, las cuotas de leasing y las primas de seguro se toman de portales de comparación (Check24 y Leasingmarkt.de o Spritmonitor.de a partir del 22.01.2025) con un kilometraje anual de 15.000 km y el seguro es un seguro premium con cobertura a todo riesgo, que también cubre cartas de protección.

En mi ejemplo también he utilizado las tasas y los costes alemanes; por supuesto, también son diferentes en el extranjero. Sin embargo, las subvenciones adicionales para el extranjero tampoco están incluidas y deben deducirse adicionalmente.

Los precios de la electricidad y la gasolina se han tomado de la situación actual del mercado a 21 de enero de 2025 y, por supuesto, también pueden variar. Sobre todo porque la tendencia cambiará pronto de forma significativa si los precios de los combustibles suben masivamente.

Como ya se ha dicho, los fabricantes también ofrecen promociones.

Por lo tanto, es importante señalar que no debe tomar este ejemplo como totalmente auténtico ni aplicarlo de forma unívoca a su situación personal.

Sólo me importa darles una idea, para que lo entiendan en el contexto adecuado.

¿Qué subvenciones hay para los coches eléctricos?

En Europa existen subvenciones muy diferentes, que expondré aquí basándome en la situación actual. Por supuesto, las subvenciones también pueden cambiar, expirar o aumentar en cualquier momento.

Por eso le pido que vea esta información en el contexto adecuado y se informe exactamente según sus necesidades.

Austria (AT) (7)

Promoción del medio ambiente

Subvención de hasta 5.000 euros para la compra de un coche totalmente eléctrico.

Ejemplo: La compra de un coche eléctrico como el Nissan Ariya podría suponer una prima de compra de 3.000 euros por el propio vehículo y otros 2.000 euros por la instalación de una estación de recarga.

Beneficios fiscales

Los vehículos eléctricos están exentos del impuesto sobre el consumo normal (NoVA) y del impuesto sobre el seguro del automóvil. Esto supone un ahorro de hasta 1.000 euros al año.

Bélgica (BE) (8)

Subvenciones regionales

Flandes: En Bélgica, las subvenciones para coches eléctricos varían según la región. El Gobierno flamenco introdujo originalmente una prima de compra para coches eléctricos, pero la suspendió prematuramente el 22 de noviembre de 2024.

Valonia: Ofrece incentivos adicionales, como una prima medioambiental para vehículos con cero emisiones.

Ejemplo: Los particulares belgas pueden beneficiarse de una desgravación fiscal de hasta 1.500 euros por estación de recarga, siempre que se trate de una estación de recarga inteligente alimentada con electricidad verde.

Suiza (CH) (9)

Subvenciones cantonales

En el cantón de Ginebra hay ayudas de hasta 2.000 CHF para la compra de un coche eléctrico.

Zúrich ofrece ventajas fiscales que hacen más atractiva la compra.

Ejemplo: un comprador en Ginebra podría recibir una subvención directa, mientras que en Zúrich el impuesto anual para un vehículo eléctrico se reduce hasta un 80 %.

Alemania (DE) (10)

Financiación estatal

Actualmente no existe ninguna subvención a nivel nacional para la compra o el arrendamiento financiero de vehículos eléctricos, ya que la bonificación medioambiental se suprimió a finales de 2023. pero también hay buenas noticias.

La cuota de reducción de gases de efecto invernadero (cuota GEI) es un instrumento de la política climática alemana que obliga a las empresas de hidrocarburos a reducir sus emisiones de CO₂. Los propietarios y arrendatarios de coches eléctricos puros en Alemania pueden hacer certificar las emisiones ahorradas gracias a su funcionamiento sin emisiones y venderlas a estas empresas, por lo que reciben una prima anual.

Esto se aplica a los coches eléctricos pequeños, los SUV compactos y los coches más grandes.

También hay proveedores que lo hacen por usted y le transfieren la prima tras deducirle unos gastos de tramitación.

De hecho, esto significa que recibes dinero de las petroleras por no utilizar sus productos. Increíble, ¿verdad?

Incentivos regionales

Los distintos Estados federados están estudiando sus propios programas, como subvenciones regionales para la compra de coches eléctricos o desgravaciones fiscales. Sin embargo, aún no se han puesto en marcha programas concretos.

Ofertas privadas

Muchos fabricantes, entre ellos Nissan, ofrecen ofertas especiales de leasing o financiación. Por ejemplo, las cuotas de leasing de un modelo 2025 como el Nissan Ariya empiezan en 299 € al mes (dependiendo del equipamiento y la marca).

España (ES) (11)

Plan MOVES III

Subvención de hasta 7.000 euros para la compra de un coche eléctrico.

Se subvenciona el 80% de los costes de instalación de una estación de recarga privada.

Ejemplo: Un comprador de Madrid podría utilizar la subvención de 7.000 euros para el vehículo y, al mismo tiempo, recibir hasta 1.000 euros por achatarrar un vehículo viejo.

Francia (FR) (12)

Prima ecológica

Subvención de hasta 5.000 euros para vehículos con un precio de compra inferior a 47.000 euros.

Subvención adicional en función de los ingresos para los hogares con ingresos bajos.

Bonificación por desguace

2.500 por desguazar un coche antiguo.

Ejemplo: Un comprador podría recibir un total de 7.500 euros en subvenciones si achatarra un vehículo viejo y compra un coche eléctrico nuevo.

Italia (IT) (13)

Financiación estatal

Subvención de hasta 3.000 euros para la compra de un coche eléctrico.

2.000 euros adicionales si se desguaza un vehículo antiguo.

Incentivos regionales

Lombardía: exención fiscal para los vehículos eléctricos durante un máximo de 5 años.

Tirol del Sur: subvenciones para la compra de coches eléctricos y la instalación de estaciones de recarga.

Ejemplo: Un comprador de Tirol del Sur podría combinar una subvención de hasta 5.000 euros, incluidas las subvenciones regionales y las exenciones fiscales.

Como ya se ha mencionado, se trata de ejemplos extraídos de la información pública disponible actualmente a partir del 22 de enero de 2025.

Vida cotidiana y vacaciones – ¿Cómo van las cosas con qué kilómetros de autonomía?

¿Cómo y dónde recargas tu coche eléctrico?

Manipulación general

En primer lugar, me gustaría decir que recargar un coche eléctrico es mucho más fácil de lo que parece. Se obtiene una tarjeta RFID de un proveedor de su elección y se utiliza para cargar como una tarjeta de gasolina.

La mayoría de los proveedores ofrecen sus servicios en toda Europa y están conectados en red con otros proveedores para que pueda utilizar su tarjeta en toda Europa.

Por supuesto, los precios no son los mismos en todas partes, pero puedes informarte de antemano de los costes de cada estación de recarga y decidir entonces dónde quieres cargar y cuánto.

Y su consumo se factura de forma centralizada una vez al mes para todas las extracciones.

Algunos proveedores también ofrecen modelos de suscripción. Usted paga una determinada tarifa plana al mes a cambio de un precio más bajo por kilovatio hora. Esto puede ser especialmente interesante para usuarios frecuentes.

Sin embargo, yo mismo aprecio la libre elección de estaciones de recarga según mi conveniencia y no alcanzo valores de consumo tan elevados como para que el menor precio del kWh repercuta.

Por eso he elegido un proveedor que me da total libertad. O tengo dos proveedores que utilizo en función del precio.

El precio es básicamente fijo por kWh y siempre te da una cifra de cuánto te costará la recarga. Y lo sabes incluso antes de conducir hasta una estación de carga.

También hay proveedores que aprovechan el intercambio de datos entre el vehículo y la estación de carga para la llamada carga rápida. El proveedor guarda la identificación de tu vehículo en tus datos y ni siquiera tienes que tener la tarjeta delante en tu estación de carga habitual.

Tu coche es reconocido automáticamente y la carga se inicia en cuanto conectas la estación de carga. Esto también es un factor de comodidad.

Un ejemplo de cómo se cobra en la vida cotidiana sin conocimientos locales

Aquí he ilustrado un ejemplo con capturas de pantalla.

Quieres cargar tu coche, pero estás en una zona que no conoces o quieres saber de antemano qué opciones de carga hay en un lugar concreto.

Tomaré como ejemplo la aplicación Mobility plus de EnBW.

Abres la aplicación e inmediatamente tienes un mapa. Aquí introduces tu destino en Alemania o en el extranjero. En nuestro ejemplo, supondré que Hannover está en Alemania y Barcelona en España.

Puedes ver los posibles puntos de carga y la potencia de carga disponible en el mapa.

También puedes limitarlas a tus opciones de conexión y a la potencia de antemano en los ajustes para que sólo veas las columnas que puedes utilizar.

Si ahora te desplazas por el mapa, te mostrará dónde hay puntos de recarga disponibles.

La zona verde o, en el ejemplo, roja le indica cuántos espacios de carga están disponibles actualmente o que los espacios de carga están ocupados.

También puedes ver directamente los costes por kilovatio hora para comparar qué proveedor ofrece la carga más barata en tu zona.

Según la situación de los datos, la información es más o menos en tiempo real, dependiendo del país y del proveedor de la estación de recarga.

Por cierto, estos valores también se muestran en el propio Google Maps si se introduce simplemente “estación de carga”.

Sin embargo, yo mismo suelo utilizar las aplicaciones del proveedor, por ejemplo EnBW, ya que puedo ver directamente lo que me cuesta cobrar, ya que Google Maps sólo puede mostrar los precios generales, no necesariamente los precios que yo mismo pagaría allí.

Pero puedes elegir el lugar y saber cuánto cuesta cargar allí y si está lleno antes incluso de acercarte al punto de carga.

Si ahora haces clic en la flecha azul de la parte inferior derecha, serás redirigido a Google Maps y la navegación se ajustará a la estación de carga para que sólo tengas que confirmar para ser guiado a la estación.

Cuando estés allí, conecta tu vehículo y utiliza el símbolo con el código QR en la esquina superior derecha del mapa en la app. A continuación, utiliza el escáner activado para escanear el código en la columna.

A continuación, la aplicación se conecta a la estación de carga y comienza a cargar sin que ni siquiera necesites la tarjeta de carga con el chip RFID.

Cargo la mayor parte del tiempo sin ni siquiera tener que sacar la tarjeta de la cartera. Práctico, ¿verdad?

También puede acercar la tarjeta al lector y la carga se iniciará inmediatamente.

¿Cómo es el día a día con un coche eléctrico?

En realidad es lo mismo que con cualquier coche. Tienes tus rutinas y simplemente cargas tácticamente donde tiene sentido. No cargas todo el tiempo, sino cuando tiene sentido.

Por ejemplo, cuando voy de compras, cuando voy al gimnasio o incluso simplemente cuando doy un paseo.

Por un lado, aprovechas doblemente el tiempo si lo utilizas como quieres y, por otro, ahorras tiempo porque tu coche no está parado, sino que se carga al mismo tiempo.

Y un pequeño consejo. Con un coche eléctrico también tienes ventajas locales. Muchos puntos de recarga están convenientemente situados.

Tengo un pueblo cerca en el que a veces paso tiempo. El casco antiguo no es tan fácilmente accesible en coche, me desplazo mucho por allí a pie.

Pero los puntos de recarga están tan bien situados que no sólo puedo aparcar más cerca del casco antiguo que en cualquier aparcamiento de varias plantas, sino que incluso me ahorro el precio del aparcamiento.

Esto le permite combinar el aparcamiento efectivo con la recarga e incluso tiene una ventaja adicional.

Algunas ciudades, incluso grandes, ofrecen aparcamiento parcialmente gratuito en los aparcamientos municipales si se conduce un coche eléctrico para fomentar la movilidad eléctrica como una pequeña subvención.

Por eso el cambio me ha compensado de esta manera y sigue haciéndolo cada día.

Y no tengo que hacer cola en las gasolineras ni comprobar una y otra vez cuál es el precio actual de la gasolina o dónde es más barata.

¿También te vas de vacaciones en el SUV e-car, más barato?

Pero sin duda lo hago y lo he hecho varias veces.

Fuera de Alemania, la infraestructura de recarga suele ser más amplia y fácil de combinar, ya que las tarjetas RFID pueden utilizarse en toda Europa.

Siempre compruebo los mapas para ver dónde es factible una parada y un descanso y qué opciones de carga tengo para poder hacer como máximo una o dos paradas, y así funciona.

Es un punto más en la planificación del viaje. Pero la red también es tan extensa que puedes salir espontáneamente. En realidad, no se para en cualquier sitio cuando se necesita energía.

En Suiza, por ejemplo, señales claramente visibles insertadas en la señalización normal del área de servicio indican exactamente dónde se puede y dónde no se puede cargar en la autopista.

También puedes utilizar el navegador integrado de tu coche eléctrico para que te muestre los puntos de recarga más cercanos. Incluso con el consumo aproximado hasta ese punto, para que puedas estimar si aún te cabe o no.

También tengo que decir en general que estoy muy contento con el indicador de autonomía de mi coche.

La autonomía restante es muy precisa y puedes confiar en ella, incluso si no llego hasta el último kilómetro, por supuesto.

Perspectivas y resumen

Como ya se ha dicho, el mercado está en plena ebullición y todos podemos esperar lo que nos depare el futuro. Para mí, sin embargo, la experiencia que he adquirido en comparación con los motores de combustión significa que no hay vuelta atrás a un coche así.

Hay informes de empresas conjuntas con compañías que ya han desarrollado baterías completamente nuevas y mejores para 2025 u otros enfoques como estaciones de intercambio de baterías en Asia u otros sistemas de propulsión como el hidrógeno.

Pero lo que creo que debemos entender por nosotros mismos es que depender del motor de combustión ya no servirá de nada a medio plazo. Porque esa es la intención de la política internacional, en cuanto a los tratados sobre el calentamiento global.

El objetivo es convertir los vehículos de combustión en un pasatiempo caro y eso tiene sentido, ya que el petróleo es un recurso limitado del que, de todos modos, la humanidad no debería depender. A ello se añade el impacto medioambiental.

El precio de la electricidad será sin duda una variable, también en el futuro.

Pero siempre habrá electricidad para alimentar los mejores coches eléctricos. Para seguir adelante con el plan 2050, los políticos también deben seguir dando nuevos incentivos a los clientes.

Ya tengo curiosidad por ver lo que se puede esperar de los pensamientos de noviembre de 2024 ahora a principios de 2025 después de las elecciones en Alemania.

Por supuesto, aún estamos al principio de este desarrollo, pero llegará a las masas y será asequible en este marco. A la hora de comprar, es importante hacerse una idea general del mercado.

¿Qué modelos están disponibles, qué nuevos modelos llegarán en 2025, tienen ya más autonomía o qué nuevas tendencias hay en e-movilidad?

Al fin y al cabo, la propia industria tiene un gran interés en que la tecnología sea asequible para todos, de modo que pueda seguir ampliando su base de clientes.

Espero poder darle una idea con este artículo y responder a algunas de sus preguntas.

Por último, quiero dar las gracias a las empresas Nissan, EnBW y Skoda por permitirme mencionar e ilustrar sus productos en este artículo.

Le deseo mucho éxito con sus soluciones de movilidad y mucha diversión al volante.